作利好所有的纯电汽车车主，原以为放弃传统燃油车选择纯电汽车能够节省三分之二的油费。
得了，罗晟这波操作直接把电费全免了，这对消费市场的刺激有多猛烈是可想而知的。
各大车主都在网上交流讨论这件事情。
结果便是蔚蓝纯电汽车的预售突然狂飙不止，在消息宣布的第二天，第一代蔚蓝纯电汽车在当天预售超过了3万辆。
要知道，目前全球销量第一的丰田汽车，平均日销量也没有破3万辆，而蔚蓝纯电汽车创造这个数据神话还是预售。
有趣的是，黄牛党和期货炒家们这个时候是怕了，都不敢玩儿了。
这个时候还敢玩不是傻就是真的来送钱的，但凡有点脑子的人都会想，蔚蓝海岸现在隔三差五就扔一个重磅消息出来，而且都特么是利空消息，鬼知道后面还会有什么。
……
“罗总，免二十年充电费这一招真的是史无前例的壮举啊，现在车辆的保有量少完全没问题，可一旦生态逐渐成型了，必然会带来强大的财务负荷，成千上万的汽车日耗电量是一个相当恐怖的规模，我们能养的起来吗？”
罗晟的办公室里，此刻姚建鸿说出了他心中的长远担忧，未来很长一段时间都是严重亏损的状态啊。
“一个‘万物互联’所带来的数据垄断就代表了无尽的财富，生态系统带来的数据分析和云计算服务才是产生源源不断的钞票的根本。”罗晟淡定的说道：“我和国家电网合作，给车主免费充电早就已经是商量好的，我们只支付20%的电费支出给国家电网就行了，国家电网有国家兜底，这不是一个纯粹的商业项目，这是国家‘新基建’项目前瞻，交给我来做终端而已。”
“这……原来如此。”姚建鸿心中一惊，他还是第一次听说“新基建”这个名词，忽然意识到这盘棋比他想象中要庞大，自己知道的只是里面的冰山一角啊。
罗晟补充道：“我们要做的就是怎么把剩下的20%电费也对冲掉，一旦纯电汽车保有量上来了，将来达到破亿的规模了，这20%也是沉重的财务支出负担，我们可没有国家财政的补贴，所以得从再生新能源领域入手，这也是国家宏观调控的无形大手在驱动着我们开拓打造再生能源的正循环。”
姚建鸿点头道：“原来如此，我说为什么还要留20%的包袱给我们，国家到底是国家啊，大局把控无形而强有力。”
国家之所以大力放手支持蔚蓝海岸这样的超大型私企在终端这块大展身手，也不是一味的全放，所有的一切最根源的“电力”始终掌握在国家电网公司，而这是“国家队”牢牢掌控着。
电力才是源头啊，这个版块并没有让蔚蓝海岸涉足。
罗晟当然也懂什么叫适可而止，这种业务就
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